“可以騎著走的紅綠燈”

一老人

移動(dòng)警務(wù)平臺(tái) 記者梁爽 攝

　　武漢引進(jìn)“可以騎著走的紅綠燈”

　　昨天，市交管局院子里出現(xiàn)了兩個(gè)“怪家伙”，它們上邊畫著大大的“警察”標(biāo)志，有方向盤，可以騎行，竟然還裝著個(gè)折疊起來(lái)的紅綠燈！據(jù)介紹，這是市交管局科研處剛引進(jìn)的“移動(dòng)警務(wù)平臺(tái)”，將在全市推廣。

　　記者近距離觀察這兩個(gè)“怪家伙”，駕駛者能通過(guò)芯片一鍵控制兩輪車的開(kāi)啟和關(guān)閉，身體重心的前后移動(dòng)可以操控車子前進(jìn)和后退。而駕駛模式是坐立兩用的，無(wú)論是坐著還是站著，都可以駕駛。

　　在車身上，有一個(gè)可折疊的紅綠燈，若完全伸展開(kāi)，信號(hào)燈頂端高度達(dá)到3米以上。 紅綠燈用手持遙控器控制，并提供車載充電器。

　　市交管局科研處工程師梁松介紹，以往若固定紅綠燈出現(xiàn)故障，維修需要時(shí)間，即便是使用移動(dòng)紅綠燈，也必須現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電，非常不便。如今，這種新式紅綠燈，交警能直接駕駛到現(xiàn)場(chǎng)指揮交通。

　　這款小車的“智慧”還不止這些。記者看到，小車正前方還安置了麥克風(fēng)和攝像頭。梁松說(shuō)，小車配備了車載無(wú)線圖像傳輸系統(tǒng)及存儲(chǔ)設(shè)備，能夠?qū)⒀策夁^(guò)程中的實(shí)時(shí)畫面及時(shí)保存。

　　同時(shí)，小車還裝有視頻抓拍系統(tǒng)，路面上的交通違法行為，都逃不過(guò)他的眼，并且支持采用3G回傳到指揮中心，可以遠(yuǎn)程遙控。

在移動(dòng)警務(wù)平臺(tái)上，有一個(gè)離地29厘米高的安全現(xiàn)場(chǎng)交通指揮平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人工交通指揮。

　　梁松說(shuō)，這輛小車的造價(jià)在萬(wàn)元以上，電充滿后可以跑40公里，電池最多可以支撐8個(gè)小時(shí)。

　　交管部門介紹，目前全市設(shè)有信號(hào)燈控制的路口或路段共有1246處，在這些路口或路段，交管部門根據(jù)具體交通流設(shè)置了機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈6875組、閃光警告信號(hào)燈共計(jì)13734組。

　　到底什么時(shí)候需要使用手動(dòng)控制的紅綠燈？一般來(lái)說(shuō)，手動(dòng)控制紅綠燈可以分兩種情況：一種是紅綠燈出現(xiàn)故障，另一種就是車流量高峰期。交警介紹，施工容易造成地下管線的損壞，雨雪天和高溫也是造成故障的原因。

　　而車輛流量大時(shí)，交警視路口的各個(gè)方向車輛通行狀況及時(shí)調(diào)整交通信號(hào)。如建設(shè)大道各個(gè)路口因距離過(guò)近，如按信號(hào)通行可能不暢。這時(shí)多個(gè)路口的交警通過(guò)電臺(tái)聯(lián)系，通報(bào)路況，及時(shí)調(diào)整信號(hào)，形成區(qū)域內(nèi)的綠波帶，提高通行效率。

漢網(wǎng)-武漢晚報(bào)